The AU convenes in Abidjan to tackle Africa's industrial financing gap. The figure that says it all: 18% of world population, 2% of manufacturing output. AfCFTA as the lever for catch-up growth.
Abidjan accueille une session de l'UA sur le financement de l'industrialisation africaine. Le chiffre qui résume tout : 18 % de la population mondiale, 2 % de la valeur manufacturière. La ZLECAf comme levier de rattrapage.
SPAT launches the operational phase of Port Sec III at Tsarakofafa: $200 million investment, 1,500 permanent jobs, construction starts August 2026. Madagascar is positioning itself as southern Africa's logistics hub.
La SPAT lance la phase opérationnelle du Port Sec III à Tsarakofafa : 200 millions de dollars d'investissement, 1 500 emplois permanents, chantier dès août 2026. Madagascar veut devenir le hub logistique de l'Afrique australe.
Ambatovy cobalt targets US and European markets via Stratton Metals. But Madagascar still exports most of its minerals in raw form. Local processing remains the number one structural challenge.
Le cobalt d'Ambatovy vise les marchés américain et européen via Stratton Metals. Mais Madagascar exporte encore l'essentiel de ses minerais bruts. La transformation locale reste le défi structurel numéro un.
EBID approves USD 417M in West African investments. With FDI down 38% in 2025, African financial institutions are stepping up. A continental signal worth watching.
La BIDC approuve 417 M$ d'investissements en Afrique de l'Ouest. Dans un contexte de chute des IDE (-38 % en 2025), les institutions financières africaines prennent le relais. Un signal continental.
The World Bank approves USD 750 million for Kenya on July 2, 2026, targeting governance, public finance management and anti-corruption. A strong signal for East Africa.
La Banque mondiale approuve 750 millions USD pour le Kenya le 2 juillet 2026, ciblant gouvernance, finances publiques et lutte contre la corruption. Un signal fort pour l'Afrique de l'Est.
Rs 56.3 billion: Mauritius launches its largest port programme to position Port Louis as a regional logistics hub by 2050. Maersk and MSC competing for a 40% stake.
Rs 56,3 milliards : Maurice engage son plus grand programme portuaire pour positionner Port-Louis comme hub logistique régional d'ici 2050. Maersk et MSC dans la course pour 40 % du capital.
