Sur les 11 722 nouvelles voitures immatriculées à La Réunion entre janvier et juillet 2026, une sur deux est hybride. Une première historique qui illustre la profonde mutation du marché automobile réunionnais, même si les ventes globales reculent de 5,37 % sur un an.
Les hybrides devancent les thermiques
Avec 50,70 % de part de marché sur les sept premiers mois de 2026, les véhicules hybrides occupent désormais la première place dans les immatriculations à La Réunion. Les voitures à moteur thermique classique ne représentent plus que 33,17 % des ventes — un renversement de tendance spectaculaire qui s'est accéléré depuis 2024 sous l'effet des incitations fiscales et des engagements de la grande distribution automobile locale.
Le segment électrique pur progresse également : 13,44 % de part de marché sur la période. Renault s'impose comme leader sur ce segment avec 527 immatriculations, loin devant Skoda (101 unités). Dans le segment premium, les véhicules 100 % électriques atteignent même 32,36 % des ventes.
Un marché en contraction malgré la transition
La bonne nouvelle de la transition énergétique ne masque pas une réalité plus complexe : les 11 722 immatriculations de janvier à juillet 2026 sont en baisse de 5,37 % par rapport à la même période en 2025. Plusieurs facteurs expliquent ce repli — hausse du coût de la vie, taux d'intérêt encore élevés sur les crédits automobiles, et attentisme d'une partie des ménages qui préfèrent reporter leur achat dans un contexte économique incertain.
Pour les concessionnaires réunionnais, l'enjeu est de transformer la demande latente pour les véhicules électrifiés en ventes concrètes, dans un contexte de pouvoir d'achat contraint.
Pourquoi c'est important
La Réunion avance à marche forcée dans la transition énergétique automobile, sans attendre les incertitudes de la politique nationale française. Ce basculement à 50,70 % d'hybrides est un signal fort pour les constructeurs, assureurs et prestataires de services énergétiques de l'île. Il ouvre aussi un marché croissant pour les infrastructures de recharge — encore insuffisantes — et repositionne La Réunion comme laboratoire de la mobilité durable en Outre-Mer.
Source : Zinfos 974 (6 août 2026)