Port Réunion a enregistré un trafic total de 6,95 millions de tonnes en 2025, soit une progression de 3,6 % par rapport à l'année précédente — son meilleur résultat historique. Selon les données publiées par Ports et Corridors, l'île confirme son rôle de plaque tournante logistique dans l'espace régional de l'Océan Indien.
Conteneurs, vrac et marchandises : une performance équilibrée
Les conteneurs représentent l'essentiel du trafic avec 3,7 millions de tonnes — 61 % du total —, en hausse de 2,4 % en tonnage, malgré une légère baisse en nombre d'unités EVP (370 433). Le vrac solide affiche une progression spectaculaire de +17,4 %, portée par les céréales, le ciment et surtout les pellets de bois, en hausse de +40 % en lien avec la transition énergétique de l'île. Les marchandises générales bondissent de +84 %, reflet d'une activité de construction soutenue sur l'île. Le vrac liquide (1,0 million de tonnes) recule de 7,1 % en raison d'une demande réduite en kérosène et en diesel.
L'exception sucrière
Un bémol notable vient de la filière sucrière, dont les exportations se sont effondrées de 75 % après une campagne qualifiée d'historiquement mauvaise par les planteurs réunionnais. Cette contre-performance rappelle la vulnérabilité persistante du secteur agricole de l'île aux aléas climatiques, dans un contexte de dérèglement global croissant. Les véhicules roulants (27 561 unités) reculent de 2 % sur l'année.
Un hub régional qui s'affirme
L'autorité portuaire confirme que Port Réunion maintient son rôle de centre de redistribution régional de l'Océan Indien, malgré la pression concurrentielle exercée par les ports d'Afrique de l'Est en développement rapide. La localisation stratégique de l'île — entre l'Afrique orientale, Madagascar, les Mascareignes et les grandes routes maritimes vers l'Asie — continue de lui conférer une valeur ajoutée unique dans l'architecture logistique de la zone.
Pourquoi c'est important
Le record de trafic de Port Réunion est un indicateur indirect de la santé économique de l'île et de son environnement régional. La montée des pellets de bois et des matériaux de construction traduit à la fois une demande en énergie verte et un investissement soutenu dans les infrastructures. Pour les acteurs logistiques, commerciaux et industriels de la zone Océan Indien, La Réunion s'affirme comme un maillon de plus en plus incontournable — à condition de continuer à investir dans la capacité portuaire et les liaisons régionales pour ne pas laisser ce trafic croissant partir vers des ports concurrents.