Avec un financement record de 137 millions de dollars du Groupe de la Banque africaine de développement et 110 millions supplémentaires mobilisés auprès de partenaires internationaux, l'Union des Comores engage la modernisation la plus ambitieuse de son histoire portuaire.
Un projet de 247 millions de dollars au total
Le Fonds africain de développement (FAD) accorde à l'Union des Comores 135 millions de dollars en don, complétés par 2 millions de la Facilité d'appui à la transition, pour un total de 137 millions. Aux côtés de la BAD, la Banque mondiale, la Banque islamique de développement, l'AFD, l'Union européenne et la BEI co-financent le projet à hauteur de plus de 110 millions de dollars supplémentaires, portant l'enveloppe totale à 247 millions de dollars — le plus grand programme de développement jamais engagé dans l'archipel depuis les premières opérations BAD en 1977.
Moroni et Boingoma au cœur du chantier
Le projet prévoit la construction de 240 mètres de nouveaux quais à Moroni (Grande Comore) et de 136 mètres à Boingoma (Mohéli), dotant l'archipel d'une capacité d'accueil pour des navires de plus grande taille. L'objectif est double : fluidifier les échanges inter-îles et positionner les Comores comme corridor logistique entre l'Afrique orientale et l'Asie, en capitalisant sur leur position stratégique dans le canal du Mozambique.
Au-delà des infrastructures physiques, le projet intègre le développement de chaînes de valeur dans la pêche et l'agriculture, et prévoit la création d'une zone économique spéciale destinée à attirer investisseurs et entreprises régionales.
Pourquoi c'est important
Les Comores importent près de 80 % de leurs besoins alimentaires et leur commerce extérieur est directement conditionné par la qualité de leurs accès maritimes. Des ports modernisés signifient moins de ruptures d'approvisionnement, des coûts logistiques réduits et une inflation alimentaire mieux maîtrisée. Pour les acteurs du commerce régional dans l'Océan Indien, ce corridor maritime ouvre de nouveaux itinéraires entre Zanzibar, Mombasa et les ports de La Réunion et Maurice. Le financement total de 247 millions de dollars place ce projet parmi les plus structurants de l'espace OI de la décennie.
Source : Banque africaine de développement / Agence Ecofin — 2025-2026