> ## Content Index
> Fetch the complete content index at: https://businessoi.media/llms.txt
> Use this file to discover other available public pages before exploring further.

# [LA RÉUNION] NRL Phase 2 : la digue lancée mi-2026, le viaduc en 2027 — livraison juin 2030
- URL: https://businessoi.media/la-reunion-nrl-phase-2-la-digue-lancee-mi-2026-le-viaduc-en-2027-livraison-juin-2030/
- Published: 2026-07-27T08:43:57.000Z
- Updated: 2026-07-27T08:43:57.000Z
- Description: La digue de la NRL entre en chantier mi-2026, le viaduc débutera en 2027 pour une livraison en juin 2030. La Réunion confirme le calendrier complet de l'infrastructure la plus ambitieuse de son histoire.
- Author: Emmanuel TAOCHY
- Tags: La Réunion, Économie, Investissement, Flash de mi-journée, #fr

La Nouvelle Route du Littoral (NRL) entre dans une phase décisive. Après le démarrage des travaux de la phase 2 en novembre 2025, la Région Réunion a officialisé le calendrier complet jusqu'à la livraison : **fin du chantier et ouverture à la circulation prévues pour juin 2030**.

## Trois contrats, trois horizons

La phase 2 de la NRL s'articule autour de trois marchés de travaux distincts. L'échangeur de La Possession — connexion essentielle entre la route côtière et le réseau routier nord-sud — est en cours de réalisation. La **digue, dont l'appel d'offres a été lancé en octobre 2025, entre en construction à partir de mi-2026**. Enfin, le **viaduc de la NRL, pièce maîtresse de l'ouvrage, débutera en 2027** pour une livraison en juin 2030.

## Un chantier d'ampleur dans un contexte difficile

La NRL est l'infrastructure routière la plus coûteuse et techniquement complexe jamais entreprise à La Réunion. Elle vise à sécuriser la liaison entre Grande-Chaloupe et La Possession, un axe aujourd'hui vulnérable aux chutes de rochers et aux aléas climatiques. Le tronçon final — essentiellement le viaduc — constitue la portion la plus ambitieuse, suspendue au-dessus de la mer sur plusieurs kilomètres.

## Une mobilisation financière régionale

Le budget régional 2026 a alloué **1,06 milliard d'euros** dont la NRL représente l'une des priorités absolues. Le projet bénéficie également de fonds européens dans le cadre des politiques de cohésion pour les régions ultrapériphériques (RUP). Selon Guillaume Branlat, directeur régional des transports, les travaux avancent conformément au planning malgré les contraintes géotechniques du terrain.

## Pourquoi c'est important

La NRL n'est pas qu'un chantier routier : c'est **l'épine dorsale de la mobilité réunionnaise**. Sa livraison en 2030 coïncidera avec la montée en puissance du réseau RRTG (réseau de transport en commun), redessinant profondément les flux nord-sud de l'île. Pour les entreprises du BTP, les PME de transport et les collectivités, l'agenda 2026-2030 représente une opportunité économique majeure, dans un territoire qui affiche un chômage à 18 %.

*Sources : Imazpress, La1ère Réunion, Région Réunion — données juillet 2026.*